Hyundai/Kia (koka e topit ose koka e topit drejtues)

Lidhja e topit është një shufër me një guaskë me kokë topi, koka e topit të boshtit të drejtimit vendoset në guaskën e kokës së topit, koka e topit përmes skajit të përparmë të sediljes së topit dhe guaskës së kokës së topit në skajin e varur të vrimës së boshtit , sedilja e kokës së topit dhe gjilpëra midis futjes së boshtit drejtues në brazdë të sipërfaqes së vrimës së sediljes së topit, duke reduktuar konsumimin e kokës së topit, përmirëson karakteristikat elastike të boshtit

Zakonisht referohet si koka e topit ose koka e topit drejtues
Ekziston një mekanizëm me shumë lidhje me kokën e topit të pezullimit të lidhur me krahun e lëkundjes, i quajtur përgjithësisht koka e topit të krahut të poshtëm
Shufra e tërheqjes ndahet në shufër tërheqëse horizontale dhe shufër tërheqëse vertikale (vertikale).

Të montuara në të dy skajet e shufrës së drejtimit, rrisin lirinë e shufrës, zvogëlojnë konsumin

Pjesa e përbashkët e pezullimit të lidhjes dhe shiritit të ekuilibrit kryesisht luan një rol në transmetimin e forcës së pezullimit të makinës dhe shiritit të ekuilibrit

Koka e jashtme e topit i referohet kokës së topit të shufrës së dorës, koka e brendshme e topit i referohet kokës së topit të shufrës së makinës së drejtimit.Koka e jashtme e topit dhe koka e brendshme e topit nuk janë të lidhura së bashku, duhet të punojnë së bashku.Koka e topit të makinës së drejtimit është e lidhur me borinë, dhe koka e topit të shufrës së tërheqjes është e lidhur me shufrën paralele

Amortizator dhe shirit stabilizues tërthor