Hyundai/Kia (pallopää tai ohjauspallo)

Tangon palloside on tanko, jossa on kuulapään kuori, ohjauskaran kuulapää on sijoitettu kuulapään kuoreen, kuulapää kuulapään istuimen etupään läpi ja kuulapään kuoren saranoitu akselin reiän reuna , kuulapään istuin ja neula ohjauskaran välissä kuulapään istuimen reiän pinnan urassa vähentäen kuulapään kulumista, parantavat karan vetoominaisuuksia

Yleisesti kutsutaan pallopääksi tai ohjauspallopääksi
On monilenkkimekanismi, jousitus kuulapää on yhdistetty kääntövarteen, jota yleensä kutsutaan alavarren kuulapääksi
Vetotanko on jaettu vaakasuuntaiseen vetotankoon ja pystysuoraan (pystysuoraan) vetotankoon

Asennettu ohjaustangon molempiin päihin, lisää varren vapautta, vähentää kulumista

Linkkijousituksen ja tasapainotangon yhteisellä osalla on pääasiassa rooli auton jousituksen ja tasapainotangon voiman välittämisessä

Ulompi kuulapää viittaa käsivarren kuulapäähän, sisempi kuulapää viittaa koneen sauvan kuulapäähän.Ulompi kuulapää ja sisempi kuulapää eivät ole yhteydessä toisiinsa, vaan ne toimivat yhdessä.Suuntakoneen kuulapää on kytketty torveen ja vetotangon kuulapää on kytketty rinnakkaistankoon

Iskunvaimennin ja poikittaisvakaintanko