HYUNDAI pallopään kuori

kuulapään kuori, ohjauskaran kuulapää asetetaan kuulapään kuoreen, kuulapää kuulapään istuimen etupään läpi ja kuulapään kuoren akselin reiän saranoitu reuna, kuulapään istuin ja neula ohjauskaran välissä kuulapään istuimen reiän pinnan urassa, mikä vähentää kuulapään kulumista ja parantaa karan vetoominaisuuksia

Yleisesti kutsutaan pallopääksi tai ohjauspallopääksi
On monilenkkimekanismi, jousitus kuulapää on yhdistetty kääntövarteen, jota yleensä kutsutaan alavarren kuulapääksi
Vetotanko on jaettu vaakasuuntaiseen vetotankoon ja pystysuoraan (pystysuoraan) vetotankoon

Asennettu ohjaustangon molempiin päihin, lisää varren vapautta, vähentää kulumista

Tangon palloside on tanko, jossa on kuulapään kuori, ohjauskaran kuulapää on sijoitettu kuulapään kuoreen, kuulapää kuulapään istuimen etupään läpi ja kuulapään kuoren saranoitu akselin reiän reuna , kuulapään istuin ja neula ohjauskaran välissä kuulapään istuimen reiän pinnan urassa vähentäen kuulapään kulumista, parantavat karan vetoominaisuuksia

Yleisellä kuulapäällä autossa on tietty rooli, yksi tärkeimmistä rooleista, eli ripustimen ja tasapainotangon yhdistäminen, joten se toimii auton jousituksen ja tasapainotangon voimansiirtona.Tämä rooli on mielestäni erittäin hyvä, ja vasen ja oikea kaksi pyörää saman tien läpi, jos se on epätasainen, autovanki pitää auton vastakkaiseen suuntaan säilyttääkseen tasaisen tilan, joka on estää vastusta, estää kehon pyöriminen.Tasapainotanko on pehmeä ja kova vain silloin kun se toimii, ja myös vankeilla on osansa ajamisessa.