Черупка със сферична глава HYUNDAI

черупка със сферична глава, сферичната глава на кормилния шпиндел е поставена в черупката на сферичната глава, топката през предния край на седалката на сферичната глава и шарнирния ръб на черупката на сферичната глава на отвора на вала, седалката на сферичната глава и игла между вложката на кормилния шпиндел в отвора на повърхността на отвора на сферичната глава, с намаляване на износването на сферичната глава, подобряване на характеристиките на опън на шпиндела

Обикновено се нарича топкова глава или управляваща топкова глава
Има многовръзков механизъм, окачваща топкова глава, свързана с люлеещото се рамо, обикновено наричана топкова глава на долното рамо
Теглителният прът е разделен на хоризонтален теглещ прът и вертикален (вертикален) прът

Монтирани от двата края на кормилната щанга, увеличават свободата на пръта, намаляват износването

Връзката за топка е прът с черупка със сферична глава, сферичната глава на кормилния шпиндел е поставена в черупката на топката, топката през предния край на седалката на топката и черупката на топката на шарнирния ръб на отвора на вала , седалката на сферичната глава и иглата между вложката на кормилния шпиндел в отвора на повърхността на отвора на сферичната глава, с намаляване на износването на сферичната глава, подобряват характеристиките на опън на шпиндела

Общата топкова глава в колата ще играе определена роля, една от най-важните роли, тоест да свърже закачалката и балансира, така че ще играе окачване на кола и прехвърляне на силата на балансира.Тази роля според мен е много добра и лявото и дясното две колела през един и същи път, ако е неравномерно, затворникът на колата ще държи колата в обратната посока, за да поддържа гладко състояние, което е да предотврати съпротивлението, да инхибира търкаляне на тялото.Балансьорът е мек и твърд само когато работи, а затворниците също играят роля при шофирането.