HYUNDAI Ball Kepala Shell

cangkang sirah bola, sirah bola tina spindle setir disimpen dina cangkang sirah bola, sirah bola ngaliwatan tungtung hareup korsi sirah bola jeung cangkang sirah bola hinged ujung liang aci, korsi sirah bola jeung jarum antara sisipan spindle steering dina alur permukaan liang korsi sirah bola, kalayan ngurangan maké sirah bal, ngaronjatkeun ciri tensile of spindle nu

Biasana disebut salaku sirah bal atanapi sirah bal steering
Aya mékanisme multi-link gantung sirah bola disambungkeun jeung panangan ayun, umumna disebut panangan handap sirah bola.
Tarik rod dibagi kana horizontal pull rod sarta nangtung (vertikal) pull rod

Dipasang dina duanana tungtung rod steering, ningkatkeun kabebasan rod, ngurangan maké

Rod bal dasi nyaéta rod kalawan cangkang sirah bola, sirah bal tina spindle steering disimpen dina cangkang sirah bola, sirah bal ngaliwatan tungtung hareup korsi sirah bola jeung cangkang sirah bal hinged ujung liang aci. , korsi sirah bola jeung jarum antara sisipan spindle steering dina alur permukaan liang korsi sirah bola, kalawan ngurangan maké sirah bal, ngaronjatkeun ciri tensile of spindle nu

sirah bal umum dina mobil bakal maénkeun peran nu tangtu, salah sahiji peran pangpentingna, nyaéta pikeun nyambungkeun gantungan jeung bar kasaimbangan, ku kituna bakal maén gantung mobil jeung kasaimbangan mindahkeun gaya bar.peran ieu Jigana pisan alus, sarta kénca jeung katuhu dua roda ngaliwatan jalan anu sarua, lamun henteu rata, tahanan mobil bakal tetep mobil dina arah nu lalawanan pikeun ngajaga kaayaan lemes, nu nyegah lalawanan, ngahambat ngagugulung awak.Bar kasaimbangan lemes sareng teuas ngan lamun gawéna, sarta tahanan ogé maénkeun peran dina nyetir.