Vỏ đầu bi HYUNDAI

vỏ đầu bi, đầu bi của trục lái được đặt trong vỏ đầu bi, đầu bi xuyên qua đầu trước của ghế tựa đầu bi và bản lề của vỏ đầu bi cạnh của lỗ trục, ghế đầu bi và kim giữa trục lái chèn vào rãnh bề mặt lỗ đầu bóng, với việc giảm mài mòn đầu bi, cải thiện đặc tính kéo của trục chính

Thường được gọi là đầu bóng hoặc đầu bóng lái
Có một cơ chế đa liên kết Đầu bóng treo được kết nối với cánh tay đòn, thường được gọi là đầu bóng dưới cánh tay đòn
Cần kéo được chia thành thanh kéo ngang và thanh kéo dọc (dọc)

Được lắp ở cả hai đầu của thanh lái, tăng độ tự do của thanh truyền, giảm mài mòn

Thanh giằng bi là thanh có vỏ đầu bi, đầu bi của trục lái đặt trong vỏ đầu bi, đầu bi xuyên qua đầu trước của ghế tựa đầu bi và bản lề của vỏ đầu bi vào mép lỗ trục. , ghế tựa đầu bi và kim giữa trục lái chèn vào rãnh bề mặt lỗ của ghế đầu bi, giúp giảm mài mòn đầu bi, cải thiện đặc tính kéo của trục chính

Đầu bi chung trên ô tô sẽ đóng một vai trò nhất định, một trong những vai trò quan trọng nhất, đó là kết nối móc treo và thanh cân bằng, vì vậy nó sẽ đóng vai trò truyền lực cho thanh treo xe và thanh cân bằng.Vai trò này tôi nghĩ rất hay, hai bánh trái và phải qua cùng một đoạn đường, nếu không bằng phẳng, tù xe sẽ giữ xe ngược chiều để duy trì trạng thái êm ái, tức là chống lực cản, ức chế. lăn của cơ thể.Thanh cân bằng chỉ mềm và cứng khi nó hoạt động, và tù nhân cũng đóng vai trò dẫn động.