Корпус шаровой головки HYUNDAI

корпус шаровой головки, шаровая головка рулевого шпинделя помещается в корпус шаровой головки, шаровая головка проходит через передний конец седла шаровой головки и шарнирный край корпуса шаровой головки отверстия вала, седло шаровой головки и игла между рулевым шпинделем вставляется в канавку поверхности отверстия шаровой головки, уменьшая износ шаровой головки, улучшая характеристики растяжения шпинделя

Обычно называется шаровой головкой или шаровой головкой рулевого управления.
Шаровая головка подвески с многорычажным механизмом соединена с поворотным рычагом, обычно называемым шаровой головкой нижнего рычага.
Тяга делится на горизонтальную тягу и вертикальную (вертикальную) тягу.

Устанавливается на обоих концах рулевой тяги, увеличивает свободу тяги, снижает износ

Шаровая стяжка стержня представляет собой стержень с оболочкой с шаровой головкой, шаровая головка рулевого шпинделя помещена в оболочку с шаровой головкой, шаровая головка проходит через передний конец седла с шаровой головкой и шарнирный край корпуса с шаровой головкой отверстия вала , седло шаровой головки и игла между рулевым шпинделем вставляются в канавку поверхности отверстия седла шаровой головки, уменьшая износ шаровой головки, улучшают характеристики растяжения шпинделя.

Общая шаровая головка в автомобиле будет играть определенную роль, одну из самых важных ролей, то есть соединять подвеску и балансир, поэтому она будет играть подвеску автомобиля и передачу усилия балансира.Эта роль, я думаю, очень хороша, и левое и правое два колеса движутся по одной и той же дороге, если она неровная, автомобиль-заключенный будет удерживать машину в противоположном направлении, чтобы поддерживать плавное состояние, что должно предотвращать сопротивление, тормозить перекатывание тела.Балансир мягкий и жесткий только тогда, когда он работает, а заключенные тоже играют роль при вождении.