Удилище с шаровой головкой - это удилище с оболочкой с шаровой головкой.

Шаровая головка стержня представляет собой стержень с оболочкой с шаровой головкой, шаровая головка рулевого шпинделя помещается в оболочку с шаровой головкой, шаровая головка проходит через передний конец седла с шаровой головкой и шарнирный край корпуса с шаровой головкой отверстия вала , седло шаровой головки и игла между рулевым шпинделем вставляются в канавку поверхности отверстия седла шаровой головки, уменьшая износ шаровой головки, улучшают характеристики растяжения шпинделя.

Устанавливается на обоих концах рулевой тяги, увеличивает свободу тяги, снижает износ

Совместная часть звена подвески и балансира в основном играет роль в передаче усилия подвески автомобиля и балансира.

Рулевая тяга является основной частью системы рулевого управления автомобиля.Рулевая тяга автомобиля крепится к переднему амортизатору.
В реечном рулевом механизме шаровой конец рулевой тяги ввинчивается в конец рейки.В машине с круглым шаровым рулевым механизмом шаровая головка рулевой тяги ввинчивается в регулирующую трубу для регулировки расстояния между шаровыми шарнирами.Рулевая тяга является важной частью рулевого механизма автомобиля, от которой напрямую зависит устойчивость управления автомобилем, безопасность эксплуатации и срок службы шин.

Внешняя шаровая головка относится к шаровой головке ручного стержня, внутренняя шаровая головка относится к шаровой головке стержня направления машины.Внешняя шаровая головка и внутренняя шаровая головка не соединены вместе и должны работать вместе.Шаровая головка направляющей машины соединена с рупором, а шаровая головка тяги соединена с параллельным стержнем.