Rod Ball Head е прът с черупка със сферична глава

Топковата глава на прът е прът с черупка със сферична глава, сферичната глава на кормилния шпиндел е поставена в обвивката на топката, топката през предния край на седалката на топката и черупката на топката на шарнирния ръб на отвора на вала , седалката на сферичната глава и иглата между вложката на кормилния шпиндел в отвора на повърхността на отвора на сферичната глава, с намаляване на износването на сферичната глава, подобряват характеристиките на опън на шпиндела

Монтирани от двата края на кормилната щанга, увеличават свободата на пръта, намаляват износването

Съвместната част на свързващото окачване и балансиращата щанга играе главно роля в предаването на силата на окачването на автомобила и балансиращата лента

Кормилната щанга е основната част от кормилната система на автомобила.Кормилната щанга на автомобила е фиксирана към предния амортисьор.
При кормилната рейка с зъбно колело, сферичният край на кормилния прът се завинтва в края на зъбната рейка.В машината за управление с кръгла топка, сферичната глава на кормилния прът се завинтва в регулиращата тръба, за да регулира разстоянието между сферичните стави.Кормилната щанга е важна част от кормилния механизъм на автомобила, който пряко влияе върху стабилността на управлението на автомобила, безопасността на работа и експлоатационния живот на гумите.

Външната топкова глава се отнася до топчената глава на ръчния прът, вътрешната сферична глава се отнася до сферичната глава на пръта на машината.Външната сферична глава и вътрешната сферична глава не са свързани заедно, трябва да работят заедно.Сферената глава на машината за насочване е свързана към клаксона, а топката на теглещия прът е свързана към успоредния прът