Ruian Haibo Auto Parts Co., Ltd. е създадена през 1997 г., се намира в китайската индустрия за автомобилни и мотоциклетни части: промишлена зона Ruian Tangxia Town Garden.За професионална научноизследователска и развойна дейност, производство, продажба на гумени демпферни продукти за малки автомобили (включително окачване на двигателя, втулка на контролното рамо, гумени амортисьори) на науката и технологиите, професионални, стратегически, основни предприятия.Компаниите, придържащи се към производствената концепция "съвършенство", в стриктно съответствие с прилагането на стандартите за висококачествена производствена система, за да предоставят на клиентите висококачествени продукти.Haibo ще се стреми да създаде отлична система за организация и управление, идеал и концепция, придържайки се към предприятието в новата ситуация, застъпено за по-професионално, по-изчерпателно, по-ефективно подробно въвеждане.
В процеса на работа на двигателя е неизбежно да има трептене, така че скобата на двигателя е много важна.Използването на скоба на двигателя може не само да фиксира позицията на двигателя, но и да избегне треперенето на двигателя, така че ефективно да защити безопасността на двигателя, така че собственикът да може да бъде сигурен да шофира. С прости думи, скобата на двигателя е разделен на два вида скоба за въртящ момент също е вид лепило за крака на двигателя, лепилото за крака на двигателя е основно фиксирано поглъщане на удара, главно каза, че скобата на въртящия момент!Скоба за въртящ момент е вид закопчалка на двигателя, която обикновено е свързана с двигателя на предната ос на каросерията на автомобила.Разликата с обикновеното лепило за крака на двигателя се състои в това, че гумена опора е монтирана директно на дъното на двигателя, докато торсионната скоба е монтирана отстрани на двигателя под формата на желязна пръчка.Също така ще има лепило за усукване на скобата за усукване, което играе ролята на поглъщане на удара. Скобата на двигателя се използва за задържане на двигателя на място, така че когато се обърка, не може да бъде фиксирана здраво.Така че, когато двигателят работи, със сигурност ще има проблем с трептене, а в състояние на висока скорост, да не говорим, не само с необичаен звук "бам тряс", сериозни думи ще накарат двигателя да падне. Въпреки това , ако двигателят се клати значително, не винаги е виновна рамката на двигателя.Вероятно лепилото за крака на двигателя е повредено.За да знаете, че гумата е гумената подложка между двигателя и рамката, когато двигателят работи, тя може ефективно да намали вибрациите и буфера, когато двигателят работи.
Час на публикация: 09.04.2022 г