HYUNDAI шар басы
шар басының қабығы, рульдік шпиндельдің шар басы шар басының қабығына орналастырылған, шар басы шар басы отырғышының алдыңғы ұшы арқылы және шар басы қабықшасы білік тесігінің топсалы жиегі, шар басының отырғышы және руль шпиндельінің арасындағы инені шар басы отырғышының тесігінің беткі ойығына кірістіру, шар басының тозуын азайта отырып, шпиндельдің созылу сипаттамаларын жақсартады
Әдетте шар басы немесе рульдік доп басы деп аталады
Көп буынды механизм бар аспалы шар басы бұрылмалы иықпен біріктірілген, әдетте төменгі қол шарикті басы деп аталады.
Тартқыш өзек көлденең және тік (тік) тартқыш болып бөлінеді.
Рульдік штанганың екі ұшына орнатылады, штанганың еркіндігін арттырады, тозуды азайтады
Шыбық шарикті галстук – шар басы бар өзек, рульдік шпиндельдің шар басы шар басының қабығына орналастырылған, шар басы шар басы отырғышының алдыңғы ұшы арқылы және шар басы корпусы білік тесігінің топсалы жиегі арқылы , шар басы орны мен рульдік шпиндель арасындағы инені шар басы отырғышының тесігінің беткі ойығына кірістіру, шар басының тозуын азайта отырып, шпиндельдің созылу сипаттамаларын жақсартады
Автокөліктегі жалпы шар басы белгілі бір рөл атқарады, ең маңызды рөлдердің бірі, яғни ілгіш пен теңгерім штангасын қосу, сондықтан ол автомобильдің суспензиясы мен теңгерім штангасының күшін беруді ойнайды.Бұл рөл, менің ойымша, өте жақсы, және сол және оң екі доңғалақ бір жол арқылы, егер ол біркелкі емес болса, автокөлік тұтқыны кедергіні болдырмау болып табылатын тегіс күйді сақтау үшін көлікті қарама-қарсы бағытта ұстайды, дененің айналуы.Тепе-теңдік жолағы жұмыс істегенде ғана жұмсақ және қатты, ал тұтқындар да көлік жүргізуде рөл атқарады.
