Hyundai / Kia (Đầu bi hoặc Đầu bi lái)

Thanh giằng bi là thanh có vỏ đầu bi, đầu bi của trục lái đặt trong vỏ đầu bi, đầu bi xuyên qua đầu trước của ghế tựa đầu bi và bản lề của vỏ đầu bi vào mép lỗ trục. , ghế tựa đầu bi và kim giữa trục lái chèn vào rãnh bề mặt lỗ của ghế đầu bi, giúp giảm mài mòn đầu bi, cải thiện đặc tính kéo của trục chính

Thường được gọi là đầu bóng hoặc đầu bóng lái
Có một cơ chế đa liên kết Đầu bóng treo được kết nối với cánh tay đòn, thường được gọi là đầu bóng dưới cánh tay đòn
Cần kéo được chia thành thanh kéo ngang và thanh kéo dọc (dọc)

Được lắp ở cả hai đầu của thanh lái, tăng độ tự do của thanh truyền, giảm mài mòn

Phần ăn khớp của hệ thống treo liên kết và thanh cân bằng chủ yếu đóng vai trò truyền lực của hệ thống treo và thanh cân bằng của ô tô.

Đầu bi bên ngoài dùng để chỉ đầu bi tay cầm, đầu bi bên trong dùng để chỉ đầu bi của máy định hướng.Đầu bóng bên ngoài và đầu bóng bên trong không được kết nối với nhau, phải hoạt động cùng nhau.Đầu bi của máy định hướng được nối với còi, và đầu bi của thanh kéo được nối với thanh song song

Bộ giảm chấn và thanh ổn định ngang