هیوندای/کیا (سر توپ یا سر توپ فرمان)
میله توپی میله ای با پوسته سر توپ است، سر توپی دوک فرمان در پوسته سر توپ قرار می گیرد، سر توپ از انتهای جلوی صندلی سر توپ و پوسته سر توپی لبه لولایی سوراخ شفت قرار می گیرد. ، صندلی سر توپ و سوزن بین درج اسپیندل فرمان در شیار سطح سوراخ صندلی سر توپ، با کاهش سایش سر توپ، ویژگی های کششی دوک را بهبود می بخشد.
معمولا به عنوان سر توپ یا سر توپ فرمان نامیده می شود
یک مکانیسم چند پیوندی وجود دارد که سر توپ تعلیق با بازوی نوسانی متصل است که به طور کلی سر توپ بازوی پایینی نامیده می شود.
میله کششی به میله کششی افقی و میله کششی عمودی (عمودی) تقسیم می شود
نصب شده در هر دو انتهای میله فرمان، افزایش آزادی میله، کاهش سایش
قسمت مشترک سیستم تعلیق و میله تعادل به طور عمده در انتقال نیروی سیستم تعلیق و تعادل خودرو نقش دارد.
سر توپ بیرونی به سر توپ میله دستی اشاره دارد، سر توپ داخلی به سر توپ میله ماشین جهت اشاره دارد.سر توپ بیرونی و سر توپ داخلی به هم متصل نیستند، باید با هم کار کنند.سر توپی دستگاه جهت به بوق و سر توپی میله کشش به میله موازی متصل است.
ضربه گیر و میله تثبیت کننده عرضی
