Hyundai/Kia (głowica kulowa lub głowica kulowa kierownicy)

Ściąg kulowy pręta to pręt z osłoną głowicy kulowej, głowica kulowa wrzeciona kierownicy jest umieszczona w panewce głowicy kulowej, głowica kulowa przez przedni koniec gniazda głowicy kulowej i krawędź zawiasu panewki głowicy kulowej otworu wału , gniazdo głowicy kulowej i igła między wkładką wrzeciona kierownicy w rowku powierzchni otworu gniazda głowicy kulowej, zmniejszając zużycie głowicy kulowej, poprawiają charakterystykę rozciągania wrzeciona

Powszechnie określana jako głowica kulowa lub głowica kulowa sterująca
Głowica kulowa zawieszenia z mechanizmem wielowahaczowym jest połączona z wahaczem, ogólnie nazywanym głowicą kulową ramienia dolnego
Cięgno dzieli się na cięgło poziome i cięgło pionowe (pionowe)

Zamontowany na obu końcach drążka kierowniczego, zwiększa swobodę drążka, zmniejsza zużycie

Wspólna część wahacza i drążka równoważącego odgrywa głównie rolę w przenoszeniu siły zawieszenia samochodu i drążka równoważącego

Zewnętrzna głowica kulowa odnosi się do głowicy kulowej pręta ręcznego, wewnętrzna głowica kulowa odnosi się do głowicy kulowej pręta kierunkowego.Zewnętrzna głowica kulowa i wewnętrzna głowica kulowa nie są ze sobą połączone, mają ze sobą współpracować.Głowica kulowa maszyny kierunkowej jest połączona z klaksonem, a głowica kulowa cięgła jest połączona z prętem równoległym

Amortyzator i drążek stabilizatora poprzecznego