Hyundai/Kia (amortyzator i stabilizator poprzeczny)

Głowica kulowa pręta

Powszechnie określana jako głowica kulowa lub głowica kulowa sterująca
Głowica kulowa zawieszenia z mechanizmem wielowahaczowym jest połączona z wahaczem, ogólnie nazywanym głowicą kulową ramienia dolnego
Cięgno dzieli się na cięgło poziome i cięgło pionowe (pionowe)

Amortyzator i drążek stabilizatora poprzecznego

Rodzaje elementów elastycznych obejmują resory piórowe, sprężyny śrubowe, drążki skrętne, resory hydropneumatyczne, resory pneumatyczne i resory gumowe.Amortyzatory służą do tłumienia drgań powodowanych przez układ elastyczny.Rodzaje amortyzatorów to amortyzatory cylindryczne oraz nowe amortyzatory o regulowanej rezystancji

Głowica kulowa pręta to pręt z osłoną głowicy kulowej, głowica kulowa wrzeciona kierowniczego umieszczona jest w panewce głowicy kulowej, głowica kulowa przez przedni koniec gniazda głowicy kulowej i krawędź zawiasu panewki głowicy kulowej otworu wału , gniazdo głowicy kulowej i igła między wkładką wrzeciona kierownicy w rowku powierzchni otworu gniazda głowicy kulowej, zmniejszając zużycie głowicy kulowej, poprawiają charakterystykę rozciągania wrzeciona

Wspólna część wahacza i drążka równoważącego odgrywa głównie rolę w przenoszeniu siły zawieszenia samochodu i drążka równoważącego

Amortyzator i drążek stabilizatora poprzecznego