ஹூண்டாய்/கியா (ஷாக் அப்சார்பர் மற்றும் டிரான்ஸ்வர்ஸ் ஸ்டேபிலைசர் பார்)
தடி பந்து தலை
பொதுவாக பால் ஹெட் அல்லது ஸ்டீயரிங் பால் ஹெட் என குறிப்பிடப்படுகிறது
மல்டி-லிங்க் மெக்கானிசம் சஸ்பென்ஷன் பால் ஹெட் ஸ்விங் ஆர்முடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, பொதுவாக கீழ் ஆர்ம் பால் ஹெட் என்று அழைக்கப்படுகிறது.
இழுக்கும் கம்பி கிடைமட்ட இழுக்கும் கம்பி மற்றும் செங்குத்து (செங்குத்து) இழுக்கும் கம்பி என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது
அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மற்றும் குறுக்கு நிலைப்படுத்தி பட்டை
மீள் உறுப்புகளின் வகைகளில் இலை நீரூற்றுகள், சுருள் நீரூற்றுகள், முறுக்கு பட்டை நீரூற்றுகள், ஹைட்ரோ நியூமேடிக் நீரூற்றுகள், காற்று நீரூற்றுகள் மற்றும் ரப்பர் நீரூற்றுகள் ஆகியவை அடங்கும்.மீள் அமைப்பினால் ஏற்படும் அதிர்வைக் குறைக்க அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் வகைகள் சிலிண்டர் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மற்றும் சரிசெய்யக்கூடிய எதிர்ப்பைக் கொண்ட புதிய அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள்
ராட் பால் ஹெட் என்பது பால் ஹெட் ஷெல் கொண்ட ஒரு தடி, ஸ்டீயரிங் ஸ்பிண்டில் பந்தின் தலையானது பந்தின் ஹெட் ஷெல்லில் வைக்கப்படுகிறது, பந்து தலையானது பந்து தலை இருக்கையின் முன் முனை வழியாகவும், பந்து ஹெட் ஷெல் தண்டு துளையின் விளிம்பில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. , பால் ஹெட் சீட் மற்றும் ஸ்டீயரிங் ஸ்பிண்டில் இடையே உள்ள ஊசியை பந்து தலை இருக்கை துளை மேற்பரப்பு பள்ளத்தில் செருகவும், பந்து தலை உடைகளை குறைப்பதன் மூலம், சுழலின் இழுவிசை பண்புகளை மேம்படுத்துகிறது
இணைப்பு இடைநீக்கம் மற்றும் இருப்புப் பட்டியின் கூட்டுப் பகுதி முக்கியமாக கார் இடைநீக்கம் மற்றும் சமநிலைப் பட்டியின் சக்தியை கடத்துவதில் பங்கு வகிக்கிறது.
அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மற்றும் குறுக்கு நிலைப்படுத்தி பட்டை
