U mutore hè fissatu à u quadru di u corpu per mezu di una cunnessione di bracket.A funzione di u supportu di u mutore pò esse apprussimatamente divisa in trè parti: "supportu", "isolamentu di vibrazioni" è "cuntrollu di vibrazioni".Munti di mutore ben fatti ùn solu ùn trasmettenu micca a vibrazione à u corpu, ma aiutanu ancu à migliurà a maneggevolezza è a guida di u veiculu. Un supportu hè postu nantu à u rail frontale per mantene l'estremità superiore di u bloccu di u mutore à u latu drittu di u veiculu è a trasmissioni nantu à l'assi di rotazione di l'unità di putenza à manca.
À questi dui punti, a parte bassa di u bloccu di u mutore oscilla in avanti è in avanti principarmenti, cusì u puntu più bassu hè tenutu luntanu da u subframe da a barra di torque.Questu hà ristrettu u mutore da swing cum'è un pendulu.Inoltre, una barra di torsione hè stata aghjunta vicinu à u bracket superiore drittu per mantene in quattru punti per regulà i cambiamenti di pusizioni di u mutore per via di l'accelerazione / decelerazione è l'inclinazione di manca / destra.U so costu hè più altu ch'è u sistema di trè punti, ma hè megliu per riduce u jitter di u mutore è a vibrazione inattiva.Questa pusizioni hè induve u pesu di u mutore entra direttamente sopra, micca solu fissatu à u fasciu laterale, ma ancu tiratu fora di u sediu di muntatura è fissatu à a parte solida di l'internu di u corpu.
I materiali è a custruzzione varianu da vittura à vittura, ma a subaru hà trè punti di muntatura di u mutore, cumparatu cù solu dui.Unu nantu à u fronte di u mutore, unu à manca è unu à u latu drittu di a scatula.I sedi di muntatura di sinistra è di diritta sò liquidi sigillati.U Subaru hè ben equilibratu, ma in casu di collisione, u mutore pò facilmente cambià è caduta.Bracket hè divisu in dui tipi di bracket di torsione hè ancu un tipu di cola di pede di mutore, a cola di pede di u mutore hè principalmente un assorbimentu di scossa fissu, soprattuttu dettu u supportu di torsione!
U supportu di torque hè un tipu di fastener di u mutore, chì hè generalmente cunnessu cù u mutore nantu à l'assale frontale di u corpu di l'automobile.
A diffarenza cù a cola di u pede di u mutore ordinariu si trova in chì un molo di gomma hè stallatu direttamente nantu à u fondu di u mutore, mentre chì u supportu di torsione hè stallatu à u latu di u mutore in forma di una barra di ferru.Ci sarà ancu una cola di supportu di torsione nantu à u supportu di torsione, ghjucà u rolu di assorbimentu di scossa. U mutore in forma di V hà una lunghezza è una altezza di u corpu più brevi cà a disposizione in linea, mentre chì a pusizione di muntatura più bassa permette à u designer di disignà un corpu cù un coefficient più bassu di resistenza di u ventu.Aiuta ancu à cumpensà una parte di a vibrazione per via di l'orientazione di u cilindru, chì rende u mutore più liscia.Per esempiu, certi di a ricerca di spirienza di guida còmuda è liscia di i mudelli mediu è anzianu, o aderiscenu à l'usu di u mutore di layout V grande spostamentu, piuttostu cà l'usu di tecnulugia più avanzata "picculu spustamentu in-line layout engine + supercharger "Cumbinazione di putenza.
Tempu di Postu: Apr-09-2022