El motor se fija al bastidor de la carrocería por medio de una conexión de soporte.La función del soporte del motor se puede dividir aproximadamente en tres partes: "soporte", "aislamiento de vibraciones" y "control de vibraciones".Los soportes del motor bien hechos no solo no transmiten vibraciones a la carrocería, sino que también ayudan a mejorar el manejo y la dirección del vehículo. Se coloca un soporte en el riel delantero para mantener el extremo superior del bloque del motor en el lado derecho del vehículo y la transmisión en el eje de rotación de la unidad de potencia a la izquierda.
En estos dos puntos, la parte inferior del bloque del motor oscila principalmente hacia adelante y hacia atrás, por lo que la barra de torsión mantiene el punto inferior alejado del bastidor auxiliar.Esto impidió que el motor se balanceara como un péndulo.Además, se agregó una barra de torsión cerca del soporte superior derecho para sostenerlo en cuatro puntos para regular los cambios de posición del motor debido a la aceleración/desaceleración y la inclinación hacia la izquierda/derecha.Su costo es más alto que el del sistema de tres puntos, pero es mejor para reducir la inestabilidad del motor y la vibración de ralentí. La mitad inferior cuenta con caucho a prueba de golpes incorporado en lugar de metal.Esta posición es donde el peso del motor entra directamente arriba, no solo fijado a la viga lateral, sino también sacado del asiento de montaje y fijado a la parte sólida del interior de la carrocería.
Los materiales y la construcción varían de un automóvil a otro, pero el subaru tiene tres puntos de montaje del motor, en comparación con solo dos.Uno en la parte delantera del motor, uno en el lado izquierdo y otro en el lado derecho de la caja de cambios.Los asientos de montaje izquierdo y derecho están sellados con líquido.El Subaru está bien balanceado, pero en caso de una colisión, el motor puede moverse fácilmente y caerse.El soporte se divide en dos tipos de un soporte de torsión que también es un tipo de pegamento para el pie del motor, el pegamento para el pie del motor es principalmente una absorción de impactos fija, ¡principalmente dicho soporte de torsión!
El soporte de torsión es un tipo de sujetador de motor, que generalmente está conectado con el motor en el eje delantero de la carrocería del automóvil.
La diferencia con el pegamento común para pies de motor radica en que se instala un muelle de goma directamente en la parte inferior del motor, mientras que el soporte de torsión se instala en el costado del motor en forma de barra de hierro.También habrá un pegamento de soporte de torsión en el soporte de torsión, que desempeñará el papel de absorción de impactos. El motor en forma de V tiene una longitud y una altura de cuerpo más cortas que el diseño en línea, mientras que la posición de montaje más baja permite al diseñador diseñar menor coeficiente de resistencia al viento.También ayuda a compensar parte de la vibración debido a la orientación de los cilindros, lo que hace que el motor funcione más suavemente.Por ejemplo, parte de la búsqueda de una experiencia de conducción cómoda y suave de los modelos medio y superior, o se adhiere al uso del motor de diseño en V de gran cilindrada, en lugar del uso de tecnología más avanzada "motor de diseño en línea de cilindrada pequeña + sobrealimentador "Combinación de poder.
Hora de publicación: 09-abr-2022