Die enjin is deur middel van 'n bracketverbinding aan die bakraam vasgemaak.Die funksie van enjinbeugel kan rofweg in drie dele verdeel word: "ondersteuning", "vibrasie-isolasie" en "vibrasiebeheer".Goedgemaakte enjinmonterings dra nie net vibrasie na die liggaam oor nie, maar help ook om die voertuig se hantering en stuur te verbeter. 'n Beugel word op die voorste reling geplaas om die boonste punt van die enjinblok aan die regterkant van die voertuig te hou en die transmissie op die rotasie-as van die krageenheid aan die linkerkant.
By hierdie twee punte swaai die onderste deel van die enjinblok hoofsaaklik heen en weer, dus word die onderste punt deur die wringkragstaaf van die subraam weggehou.Dit het verhoed dat die enjin soos 'n slinger swaai.Daarbenewens is 'n wringstaaf naby die regter boonste hakie bygevoeg om dit by vier punte te hou om enjinposisieveranderinge as gevolg van versnelling/vertraging en links/regs kanteling te reguleer.Die koste daarvan is hoër as die driepuntstelsel, maar dit is beter om enjin-jitter en luiervibrasie te verminder. Die onderste helfte het ingeboude skokbestande rubber pleks van metaal.Hierdie posisie is waar die gewig van die enjin direk bo inkom, nie net aan die sybalk vasgemaak nie, maar ook uit die monteersitplek getrek en aan die soliede deel van die bak se binnekant vasgemaak.
Die materiaal en konstruksie verskil van motor tot motor, maar die subaru het drie enjinmonteringspunte, vergeleke met net twee.Een aan die voorkant van die enjin, een aan die linkerkant en een aan die regterkant van die ratkas.Die linker- en regtermonteringssitplekke is vloeibaar verseël.Die Subaru is goed gebalanseerd, maar in die geval van ’n botsing kan die enjin maklik skuif en afval.Bracket is verdeel in twee soorte van 'n torsie bracket is ook 'n soort van enjin voet gom, enjin voet gom is hoofsaaklik vaste skokabsorpsie, hoofsaaklik gesê torsie bracket!
Wringkragbeugel is 'n soort enjinbevestiging wat gewoonlik met die enjin op die vooras van die motorbak verbind word.
Die verskil met gewone enjinvoetgom lê daarin dat 'n rubberpier direk aan die onderkant van die enjin aangebring word, terwyl die wringbeugel in die vorm van 'n ysterstaaf aan die kant van die enjin aangebring word.Daar sal ook 'n torsiebeugelgom op die wringbeugel wees, die rol van skokabsorpsie speel Die v-vormige enjin het 'n korter liggaamslengte en -hoogte as die inlyn-uitleg, terwyl die onderste monteerposisie die ontwerper toelaat om 'n liggaam met 'n laer koëffisiënt van windweerstand.Dit help ook om van die vibrasie te verreken weens die silinderoriëntasie, wat die enjin gladder laat loop.Byvoorbeeld, 'n paar van die strewe na gemaklike en gladde ry-ervaring van die middel en senior modelle, of voldoen aan die gebruik van 'n groot verplasing V uitleg enjin, eerder as die gebruik van meer gevorderde tegnologie "klein verplasing in-lyn uitleg enjin + superaanjaer "kragkombinasie.
Postyd: Apr-09-2022