볼 헤드 시트 전면 및 헤드 쉘 랩 조인트의 볼 헤드 측면

볼 헤드 시트 전면과 랩 조인트의 헤드 쉘 볼 헤드 측, 구형 홈 볼 헤드 블록 구멍의 스티어링 샤프트 사이의 롤링 니들은 볼 헤드를 줄이고 볼 헤드 타이로드 인장 특성을 개선하여 볼의 볼입니다 헤드 케이싱, 헤드는 볼 헤드 쉘이 있는 로드 로드 헤더로, 구형 쉘 샤프트 구멍 가장자리 볼이 있는 헤드 바이 헤드, 볼 헤드 구멍 표면으로 스티어링 샤프트 사이의 볼 헤드 바늘, 볼 헤드의 선명도 감소 및 개선 회전 인장 특성

당김 막대 볼 머리는 탄두 당김 막대의 머리, 볼 헤드 막대 볼 헤드 쉘을 돌리고, 헤드 시트와 헤드 쉘을 통한 볼 헤드는 샤프트 구멍의 바깥 쪽 가장자리, 볼 헤드 시트 및 중간에 조향 샤프트를 덮습니다. 볼 헤드 시트 구멍 표면 홈에 삽입 된 바늘의 바늘의 유연성을 감소시키면서 공작물의 저항을 향상시킵니다. 스티어링로드에 장착 된 제한 증가,로드 자유, 확장 스티어링로드의 양쪽 끝에 장착, 자유도 증가 로드의 마모 감소

자동차의 일반 볼 헤드는 행거와 밸런스 바를 연결하는 가장 중요한 역할 중 하나인 특정 역할을 수행하므로 자동차 서스펜션 및 밸런스 바 힘 전달을 수행합니다.이 역할은 매우 좋다고 생각하며 같은 길을 좌우 두 바퀴가 고르지 않으면 자동차 죄수가 반대 방향으로 차를 유지하여 부드러운 상태를 유지합니다. 즉, 저항을 방지하고 억제하는 것입니다. 몸의 롤링.밸런스 바는 작동할 때만 부드럽고 단단하며 죄수들도 운전하는 역할을 한다.