DAWEOO/CHEVROLET КРЕПЛЕНИЕ НА ДВИГАТЕЛЯ 96550234

Опорите на двигателя поддържат двигателя защитен, предотвратяват прекомерната му вибрация и гарантират, че той остава правилно свързан,Уверете се, че пилотската кабина има удобна и безопасна среда.Обикновено са изработени от метал и гума.Металът се използва, за да може да издържи на силата и въртящия момент, генерирани от двигателя, а гумата се използва за абсорбиране и гасене на вибрациите.

hydraulicмонтаж се произвеждат отсветовно модерно оборудване за пълнене с масло.В допълнение, за да гарантираме, че дизайнът е същият като оригинала, нашето качество е сравнимо с оригиналните части.

лепилото за крака на двигателя е основно фиксирано поглъщане на удара, главно каза торсионна скоба!Скоба за въртящ момент е вид закопчалка на двигателя, която обикновено е свързана с двигателя на предната ос на каросерията на автомобила

хем монтаж на стойка може да звучи като нещо просто,може да бъде една от най-важните части от системата за окачване на вашия автомобил.Опората на стойкатапредотвратяване на шума, генериран от гумите и земята, Използва се и за намаляване на директния удар върху каросерията на автомобила от неравна земя.

гумата на втулката на контролното рамо е от Тайланд, съдържа около 60% естествен каучук,Повърхностно използване на пясъкоструене след фосфатиране, tСтоманената тръба има добро залепващо свойство и запазва антикорозионната способност на продуктите

Видовете еластични елементи включват листови пружини, винтови пружини, торсионни пружини, хидропневматични пружини, въздушни пружини и гумени пружини.Амортисьорите се използват за намаляване на вибрациите, причинени от еластичната система.Видовете амортисьори са цилиндрови амортисьори и нови амортисьори с регулируемо съпротивление Лепилото за крака на двигателя е основно с фиксирана амортисьорност, главно казаната торсионна скоба!Скоба за въртящ момент е вид закопчалка на двигателя, която обикновено е свързана с двигателя на предната ос на каросерията на автомобила

Поддържа и намалява директния контакт между двигателя и рамата, като по този начин действа като буфер за минимизиране на вибрациите на двигателя