ΒΑΣΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ DAWEOO/CHEVROLET 96550234
Οι βάσεις κινητήρα κρατούν τον κινητήρα ασφαλισμένο, τον αποτρέπουν από υπερβολικούς κραδασμούς και διασφαλίζουν ότι παραμένει σωστά συνδεδεμένος,Βεβαιωθείτε ότι το πιλοτήριο έχει ένα άνετο και ασφαλές περιβάλλον.Συνήθως κατασκευάζονται από μέταλλο και καουτσούκ.Το μέταλλο χρησιμοποιείται για να μπορεί να αντέξει τη δύναμη και τη ροπή που δημιουργείται από τον κινητήρα και το καουτσούκ χρησιμοποιείται για την απορρόφηση και την απόσβεση των κραδασμών.
hυδραυλικότοποθέτησης παράγονται απόπροηγμένος εξοπλισμός πλήρωσης λαδιού στον κόσμοΕκτός από τη διασφάλιση του σχεδίου ίδιου με το πρωτότυπο, η ποιότητά μας είναι συγκρίσιμη με τα γνήσια ανταλλακτικά.
Η κόλλα ποδιών κινητήρα είναι κυρίως σταθερή απορρόφηση κραδασμών, κυρίως είπε βραχίονας στρέψης!Ο βραχίονας ροπής είναι ένα είδος συνδετήρα κινητήρα, ο οποίος γενικά συνδέεται με τον κινητήρα στον μπροστινό άξονα του αμαξώματος του αυτοκινήτου
Ωστόσο, ένα στήριγμα γόνατου μπορεί να ακούγεται σαν κάτι απλό,μπορεί να είναι ένα από τα πιο σημαντικά μέρη του συστήματος ανάρτησης του οχήματός σας.Το στήριγμα αντηρίδαςαποτρέψτε τον θόρυβο που δημιουργείται από τα ελαστικά και το έδαφοςΧρησιμοποιείται επίσης για τη μείωση του άμεσου κραδασμού στο αμάξωμα του αυτοκινήτου από ανώμαλο έδαφος.
Το καουτσούκ δακτυλίου βραχίονα ελέγχου είναι από την Ταϊλάνδη, συνδέει περίπου 60% φυσικό καουτσούκ,Επιφανειακή χρήση αμμοβολής μετά από φωσφοροποίηση, tΟ χαλύβδινος σωλήνας έχει καλή συγκολλητική ιδιότητα και διατηρεί την αντισκωριακή ικανότητα των προϊόντων
Οι τύποι ελαστικών στοιχείων περιλαμβάνουν ελατήρια με φύλλα, σπειροειδή ελατήρια, ελατήρια ράβδου στρέψης, υδροπνευματικά ελατήρια, ελατήρια αέρα και ελατήρια από καουτσούκ.Τα αμορτισέρ χρησιμοποιούνται για την άμβλυνση των κραδασμών που προκαλούνται από το ελαστικό σύστημα.Οι τύποι αμορτισέρ είναι αμορτισέρ κυλίνδρου και νέα αμορτισέρ με ρυθμιζόμενη αντίσταση Η κόλλα ποδιού κινητήρα είναι κυρίως σταθερή απορρόφηση κραδασμών, κυρίως ο εν λόγω βραχίονας στρέψης!Ο βραχίονας ροπής είναι ένα είδος συνδετήρα κινητήρα, ο οποίος γενικά συνδέεται με τον κινητήρα στον μπροστινό άξονα του αμαξώματος του αυτοκινήτου
Υποστήριξη και μείωση της άμεσης επαφής μεταξύ του κινητήρα και του πλαισίου, λειτουργώντας έτσι ως προστατευτικό για την ελαχιστοποίηση των κραδασμών του κινητήρα
