MONTIMI I MOTORIT DAWEOO/CHEVROLET 96550234
Montimet e motorit e mbajnë motorin të sigurt, e parandalojnë atë nga dridhja e tepërt dhe siguron që ai të qëndrojë i lidhur siç duhet,Sigurohuni që kabina të ketë një mjedis të rehatshëm dhe të sigurt.Zakonisht ato janë prej metali dhe gome.Metali përdoret për të qenë në gjendje të përballojë forcën dhe çift rrotullues të gjeneruar nga motori, dhe goma përdoret për të thithur dhe për të zbutur dridhjet.
hhidraulikemontimi prodhohen ngapajisje të avancuara në botë për mbushjen e vajitPërveç sigurimit të dizajnit të njëjtë me origjinalin, cilësia jonë është e krahasueshme me pjesët origjinale.
Ngjitësja e këmbëve të motorit është kryesisht fikse e thithjes së goditjeve, kryesisht tha se kllapa rrotulluese!Kllapa e rrotullimit është një lloj fiksuesi i motorit, i cili zakonisht lidhet me motorin në boshtin e përparmë të trupit të automobilit
megjithatë, një montim me strut mund të tingëllojë si diçka e thjeshtë,mund të jetë një nga pjesët më të rëndësishme të sistemit të pezullimit të automjetit tuaj.Mali i strutparandaloni zhurmën e krijuar nga gomat dhe tokaPërdoret gjithashtu për të reduktuar goditjen direkte në trupin e makinës nga toka e pabarabartë.
Goma e krahut të kontrollit është nga Tajlanda, lidhni rreth 60% gome natyrale,Përdorimi sipërfaqësor me rërë-shpërthim pas fosfatimit, tTubi çeliku ka veti të mira ngjitëse dhe ruan aftësinë kundër ndryshkut të produkteve
Llojet e elementeve elastike përfshijnë sustat me gjethe, sustat me mbështjellje, sustat e shufrave rrotulluese, sustat hidropneumatike, sustat me ajër dhe sustat gome.Amortizatorët përdoren për të zbutur dridhjet e shkaktuara nga sistemi elastik.Llojet e amortizatorëve janë amortizues cilindërsh dhe amortizues të rinj me rezistencë të rregullueshme Ngjitësja e këmbës së motorit është kryesisht fikse e thithjes së goditjeve, kryesisht tha kllapa rrotulluese!Kllapa e rrotullimit është një lloj fiksuesi i motorit, i cili zakonisht lidhet me motorin në boshtin e përparmë të trupit të automobilit
Mbështetni dhe zvogëloni kontaktin e drejtpërdrejtë midis motorit dhe kornizës, duke vepruar kështu si një tampon për të minimizuar dridhjet e motorit
