HYUNDAI (Łożyskowanie silnika z gumy naturalnej)

Poduszki silnika Zazwyczaj są wykonane z metalu i gumy.Metal służy do wytrzymania siły i momentu obrotowego generowanego przez silnik, a guma służy do pochłaniania i tłumienia wibracji.

cała naturalna guma pochodzi z Tajlandii.Wszystkie formuły gumy są produkowane zgodnie z określonymi specyfikacjami twardości i rozmiarami, aby spełnić wymagania aplikacji pojazdu, aby zapewnić dobrą wytrzymałość na rozciąganie, wytrzymałość na rozdarcie, odporność na ścieranie i starzenie, aby zapewnić maksymalną żywotność i wydajność.

hhydraulicznymocowania są produkowane przezzaawansowany na świecie sprzęt do napełniania olejem.Oprócz tego, aby zapewnić projekt taki sam jak oryginał, nasza jakość jest porównywalna z oryginalnymi częściami.

Guma do montażu amortyzatora pochodzi z Tajlandii, zawiera około 60% naturalnej gumy. Łożysko wykorzystuje górne łożysko w Chinach.Upewnij się, że samochód ma idealną płynność kierowania i szybką reakcję.

Klej do stóp silnika to głównie stała amortyzacja, głównie wspomniany wspornik skrętny!Wspornik momentu obrotowego to rodzaj łącznika silnika, który jest ogólnie połączony z silnikiem na przedniej osi karoserii samochodowej

Wspornik jest podzielony na dwa rodzaje: jeden to wspornik skrętny, a drugi to klej do stóp silnika.Funkcja kleju do stóp silnika polega głównie na naprawieniu amortyzacji.
Wspornik momentu obrotowego to rodzaj łącznika silnika, który jest ogólnie połączony z silnikiem na przedniej osi karoserii samochodowej.
Różni się od zwykłego kleju do stóp silnikowych tym, że gumowy filar jest montowany bezpośrednio na spodzie silnika, podczas gdy wspornik skrętny jest montowany z boku silnika w kształcie żelaznego pręta.Na wsporniku skrętnym będzie również klej do wsporników skrętnych, pełniący rolę amortyzacji.