HYUNDAI (Pemasangan Enjin Getah Asli)

Lekapan enjin Ia biasanya diperbuat daripada logam dan getah.Logam digunakan untuk dapat menahan daya dan tork yang dihasilkan oleh enjin, dan getah digunakan untuk menyerap dan melembapkan getaran..

semua getah asli adalah dari Thailand .Semua formulasi getah dikilangkan mengikut spesifikasi dan saiz kekerasan tertentu untuk memenuhi keperluan aplikasi kenderaan untuk memberikan kekuatan tegangan yang baik, kekuatan koyak, rintangan lelasan dan rintangan penuaan untuk memastikan hayat perkhidmatan dan prestasi maksimum.

hidraulikpemasangan dihasilkan olehperalatan pengisian minyak termaju dunia.Selain memastikan reka bentuk sama seperti asal, kualiti kami setanding dengan bahagian tulen.

getah strut mount adalah dari Thailand, contect sekitar 60% getah asli. Galas menggunakan galas atas china.Pastikan kereta mempunyai kelancaran stereng yang sempurna dan kelajuan tindak balas yang pantas.

Gam kaki enjin terutamanya penyerapan kejutan tetap, terutamanya berkata kurungan kilasan!Pendakap tork ialah sejenis pengikat enjin, yang biasanya disambungkan dengan enjin pada gandar hadapan badan kereta.

Pendakap terbahagi kepada dua jenis: satu ialah kurungan kilasan dan satu lagi ialah gam kaki enjin.Fungsi gam kaki enjin adalah terutamanya untuk menetapkan penyerapan hentakan.
Pendakap tork ialah sejenis pengikat enjin, yang biasanya disambungkan dengan enjin pada gandar hadapan badan kereta.
Ia berbeza daripada gam kaki enjin biasa kerana jeti getah dipasang terus di bahagian bawah enjin, manakala pendakap kilasan dipasang pada sisi enjin dalam bentuk palang besi.Terdapat juga gam pendakap kilasan pada pendakap kilasan, memainkan peranan penyerapan kejutan.