ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ HYUNDAI 21810-1R000

Краткое описание:

Код ОЕ: 21810-1R000 21810-3X000 21810-1Р100 21810-А5200
  21810-3X000 21810-А5500 21810-2В000  
 
БРЕНД: ХРП
МОДЕЛЬ: HP-HY1043
OEM: 21810-1R000
ПОДХОДИТ ДЛЯ: АКЦЕНТ/ВЕРНА(РБ) 11-14
РИО 11-
DESC: ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ -ПРАВАЯ
ГАРАНТИЯ: ОДИН ГОД ИЛИ 50000КМ
ОБРАЗЦЫ: ПРИНИМАТЬ
ОПЛАТА: Т/Т, ЗАПАДНОЕ СОЕДИНЕНИЕ, Л/К, ПАИПАЛ
УПАКОВКА: БРЕНД HRP, БРЕНД NRUTRAL ИЛИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ БРЕНД
Минимальный заказ: 10 ШТ


Информация о продукте

Теги продукта






Опоры двигателя. Обычно изготавливаются из металла и резины.Металл используется для того, чтобы выдерживать силу и крутящий момент, создаваемые двигателем, а резина используется для поглощения и гашения вибраций.

весь натуральный каучук из Таиланда.Все составы каучуков изготавливаются в соответствии с определенными характеристиками твердости и размерами, чтобы соответствовать требованиям к применению транспортного средства, чтобы обеспечить хорошую прочность на растяжение, прочность на разрыв, стойкость к истиранию и сопротивление старению, чтобы обеспечить максимальный срок службы и производительность.

гидравлическое крепление производится с помощью передового мирового оборудования для наполнения маслом. В дополнение к тому, что конструкция аналогична оригинальной, наше качество сравнимо с оригинальными деталями.

Резина крепления стойки из Таиланда, содержит около 60% натурального каучука. В подшипнике используется верхний подшипник Китая.Убедитесь, что автомобиль обладает идеальной плавностью руля и высокой скоростью отклика.

Клей для ног двигателя в основном фиксирует амортизацию, в основном торсионный кронштейн!Кронштейн крутящего момента - это своего рода крепеж двигателя, который обычно соединяется с двигателем на передней оси кузова автомобиля.

Кронштейн делится на два вида: один - торсионный кронштейн, а другой - клей для ног двигателя.Функция клея для ног двигателя в основном заключается в фиксации амортизации.
Кронштейн крутящего момента - это своего рода крепеж двигателя, который обычно соединяется с двигателем на передней оси кузова автомобиля.
Он отличается от обычного клея для ног двигателя тем, что резиновая опора крепится непосредственно на днище двигателя, а торсионный кронштейн крепится сбоку двигателя в виде железного стержня.На торсионном кронштейне также будет клей для торсионной скобы, играющий роль амортизации.
片头1



  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите свое сообщение здесь и отправьте его нам