ការ​ដំឡើង​ម៉ាស៊ីន HYUNDAI 21830-1C270

ការពិពណ៌នាសង្ខេប៖

កូដ Oe: 21830-1C270 21830-1C370
 
ម៉ាក៖ ធនធានមនុស្ស
ម៉ូដែល៖ HP-HY1080
OEM៖ 21830-1C270
សមសម្រាប់៖ GETZ(TB) ០២-១០
DESC៖ ម៉ាស៊ីនម៉ោន -LH
ការធានា៖ មួយឆ្នាំ ឬ 50000KM
គំរូ៖ ទទួលយក
ការទូទាត់៖ ក្រុមហ៊ុន T/T, WESTREN UNION, L/C, PAYPAL
កញ្ចប់៖ ម៉ាក HRP ម៉ាកមិនពិត ឬម៉ាកអតិថិជន
MOQ: 10 កុំព្យូទ័រ PC


ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល






ម៉ាស៊ីនម៉ោន ពួកវាជាធម្មតាធ្វើពីដែក និងកៅស៊ូ។លោហៈត្រូវបានគេប្រើដើម្បីអាចទប់ទល់នឹងកម្លាំង និងកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបង្កើតដោយម៉ាស៊ីន ហើយជ័រកៅស៊ូត្រូវបានប្រើដើម្បីស្រូប និងធ្វើឱ្យរំញ័រ។

កៅស៊ូធម្មជាតិទាំងអស់គឺមកពីប្រទេសថៃ។ទម្រង់កៅស៊ូទាំងអស់ត្រូវបានផលិតឡើងតាមលក្ខណៈជាក់លាក់ និងទំហំរឹងជាក់លាក់ ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការប្រើប្រាស់របស់រថយន្ត ដើម្បីផ្តល់នូវកម្លាំង tensile ល្អ កម្លាំងរហែក ធន់នឹងសំណឹក និងធន់នឹងភាពចាស់ ដើម្បីធានាបាននូវអាយុកាលសេវាកម្ម និងដំណើរការអតិបរមា។

ការម៉ោនធារាសាស្ត្រត្រូវបានផលិតដោយឧបករណ៍បំពេញប្រេងទំនើបរបស់ពិភពលោក។ បន្ថែមពីលើការធានានូវការរចនាដូចដើម គុណភាពរបស់យើងគឺអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងផ្នែកពិតប្រាកដ។

កៅស៊ូ strut mount មកពីប្រទេសថៃ កៅស៊ូធម្មជាតិ 60% ។ ជ័រកៅស៊ូនេះប្រើទ្រនាប់កំពូលរបស់ប្រទេសចិន។ត្រូវប្រាកដថារថយន្តមានភាពរលូននៃចង្កូតល្អឥតខ្ចោះ និងល្បឿនឆ្លើយតបរហ័ស។

កាវ​ជើង​ម៉ាស៊ីន​គឺ​ជា​ចម្បង​ជួសជុល​ការ​ស្រូប​ឆក់​ដែល​និយាយ​ជា​ចម្បង​ថា​ដង្កៀប​រមួល!តង្កៀបកម្លាំងបង្វិលជុំ គឺជាប្រភេទឧបករណ៍ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីន ដែលជាទូទៅត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយម៉ាស៊ីននៅលើអ័ក្សខាងមុខនៃតួរថយន្ត។

តង្កៀប​ត្រូវ​បាន​បែង​ចែក​ជា​ពីរ​ប្រភេទ៖ មួយ​ជា​ដង្កៀប​បង្វិល និង​មួយ​ទៀត​គឺ​កាវ​ជើង​ម៉ាស៊ីន។មុខងារនៃកាវបាតជើងរបស់ម៉ាស៊ីនគឺ ជាចម្បងដើម្បីជួសជុលការស្រូបយកឆក់។
តង្កៀបកម្លាំងបង្វិលជុំ គឺជាប្រភេទឧបករណ៍ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីន ដែលជាទូទៅត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយម៉ាស៊ីននៅលើអ័ក្សខាងមុខនៃតួរថយន្ត។
វាខុសពីកាវដាក់ជើងម៉ាស៊ីនធម្មតា ដោយត្រង់ថា ផែកៅស៊ូត្រូវបានម៉ោនដោយផ្ទាល់នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃម៉ាស៊ីន ខណៈពេលដែលដង្កៀបរមួលត្រូវបានម៉ោននៅផ្នែកម្ខាងនៃម៉ាស៊ីនក្នុងទម្រង់ជារបារដែក។វាក៏នឹងមានកាវតង្កៀប torsion នៅលើតង្កៀប torsion ដើរតួនាទីនៃការស្រូបឆក់។
片头1



  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖

  • សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះ ហើយផ្ញើវាមកយើង